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食品包装设计

包装厂老板爱上复古旧摩托(组图)

作者:admin 时间:2021-07-23 19:55   

  年近四十的孙艺康,是一个成功的商人。但在很多车友眼中,他却是一个“医术高明的医生”。这是因为,多辆已有几十年历史的废旧摩托车,经他之手复古修复后,不但焕然一新,而且有了另外的好看模样。在车友看来,孙艺康对摩托车到了痴迷的地步。他自己也说,每台亲手修复的摩托车,都如同对待自己的儿子一样,万般珍惜。他还说,只要以后条件允许,他还会一直与摩托车为伴。

  时光回到1984年,这一年,孙艺康还只有11岁;这一年,他的父亲花2000多元买回了一辆摩托车。也正是这台摩托车,让孙艺康从此与摩托车结下了不解的缘分。

  这是一台“嘉陵牌”摩托车,车身小,排量也小。不过,孙艺康至今仍不能忘记,父亲当年把车骑回家时自己的高兴劲。孙艺康第一次骑上这辆摩托车,是在初中学校的操场上。在父亲的指导下,他围着空旷的操场上转了好几圈,而且还学会了换挡。这辆摩托车,伴随着孙艺康度过了自己的少年时光。每个周末,他都会坐着摩托车,随父亲从珠海回到中山张家边的老家。

  到今年,孙艺康的父亲已去世8年了,但他买回的第一台摩托车仍被儿子收藏着,而且保存完好。

  在车友圈中,孙艺康更多是以“番瓜”这个绰号广为人知。在论坛上,有车友专门发帖,称赞“番瓜”在复古摩托车上的能力及成绩,尤其是对他的动手能力赞不绝口。

  事实上,尽管与摩托车结缘多年,但孙艺康是6年前才开始尝试把废旧摩托车进行复古修复。令他没有想到的是,网络上很多样式各异、各具风格的摩托车,竟然是用废旧摩托车修复出来的,而且在国外甚至已形成了各种风格体系。

  孙艺康决定自己动手,并计划将一部国产的长江750型摩托车,改造成为有自己风格的另一种摩托车。为此,他从东北买回了二手摩托车架,又从湖北买回了旧发动机。他说,车架和发动机虽然完好,但至少已有20多年了。摩托车的主要部件虽然有了,但其余的零件并不好找。按照设想,这辆摩托车的轮圈大小将由19英寸改为18英寸、前轮也将用上新的避震系统。但就是这样看上去并不算大的改动,却耗费了大量时间。

  为此,孙艺康重新设计了轮圈,并邮寄到上海进行加工。之后,他又从赛车场找回一个旧的轮毂,重新加工后与避震系统进行了配套。而其他部分零件,他只能拜托亲戚从国外带回。就这样,他前后花了两年多时间,才将车修复改造成功。

  不过,看着焕然一新,变了模样的摩托车,孙艺康的成就感十足。而很多车友的称赞,让他更是觉得花费的时间都值得,“很享受这个过程。”如今,孙艺康已成功复活了3辆废旧摩托车。目前,他正在“复活”一台产于上世纪70年代的摩托车。从油箱到头罩再到刹车等部件,都是他手工制作出来的。

  目前,孙艺康已收藏了十多台各种摩托车,其中有些价格比较昂贵。不过在他看来,价格只是摩托车的一个标签,最重要的还是喜爱。

  孙艺康说,他对机械类的东西,似乎有一种与生俱来的兴趣。自从父亲买回摩托车后,他一下便爱上了这个“会跑的机械”。孙艺康从初中开始,每个寒暑假都会到珠海南山的一家摩托车修理厂“打工”,不过除了偶尔能得到师傅奖励的一瓶汽水,再也没有别的报酬。即使这样,他却在修理厂当了4年的免费学徒,原因只有一个,就是爱摩托车。

  孙艺康说,修理厂离家里不远,每到放假他都会去修理厂,一开始只是看,到后来师傅们慢慢发现他是真心爱车,便开始叫上他帮忙卸卸螺丝,后来又慢慢教他修车了。孙艺康说,正是这段学徒生活,让他有了很强的动手能力。

  高中毕业之后,孙艺康先后在绿化工、证券员,也跟朋友一起开过摩托车修理行,直到最后自己创业办起了包装厂,如今他的包装厂已经拥有200多名员工。但他说,这么多年来,他从没有离开过摩托车,“办工厂头几年,都是开摩托车到处跑业务。”

  南都记者了解到,全国范围内,像孙艺康一样爱车的摩托车车友不在少数。孙艺康介绍说,中山爱好复古摩托车的车友就有20多人,而“哈雷”车友也有将近10个。

  孙艺康介绍说,和很多人想象不同的是,他和相识的车友们并不喜欢“飙车”,更多是喜欢摩托车背后的历史文化和对机械的热爱,而且都能遵守交通法规。就在本月初,广东的多名车友齐聚鹤山,除了聚会之外,他们还为贫困学校举行了慈善捐款。不过,很多车友坦言,目前想要好好圆自己的爱车之梦并不容易。目前,珠三角已有多个城市“禁摩”或“限摩”。很多车友为了参加聚会活动,只能采用拖车或用货车的方式,将摩托车运至聚会点。